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Aug 19, 2023

MTR: Tutto bene fin dal primo giorno

Originally set up to build an urban metro system to help meet Hong Kong’s

Originariamente creata per costruire un sistema metropolitano urbano per contribuire a soddisfare le esigenze di trasporto pubblico di Hong Kong, la MTR Corporation è oggi considerata uno degli operatori ferroviari leader a livello mondiale per sicurezza, affidabilità, servizio clienti ed efficienza dei costi, gestendo reti ferroviarie in nove città in tutto il mondo. Asia, Australia ed Europa.

La filiale australiana, MTR Australia, sta attualmente fornendo il pacchetto Treni, Segnalamento, Manutenzione e Operazioni per Sydney Metro City e Southwest. È anche il principale azionista delle società operative per la rete ferroviaria della metropolitana di Melbourne e della metropolitana di Sydney Northwest.

Considerato questo contesto, non sorprende apprendere che MTR è considerato anche uno specialista nell'organizzazione con successo delle operazioni metropolitane fin dal primo giorno, spesso chiamato a offrire consulenza su vari progetti ferroviari.

Il senior manager di MTR Australia per lo sviluppo aziendale, le operazioni e la manutenzione, Dale Mitchell, parla a Rail Express delle lezioni apprese dalla transizione di un progetto a una ferrovia operativa e delle insidie ​​da evitare.

"Ci sono tre aree chiave che gli operatori metropolitani devono considerare: le operazioni di prova, la disponibilità delle risorse per la consegna e la disponibilità dell'organizzazione per la consegna", ha affermato.

OPERAZIONI DI PROVA

"MTR ha una preziosa esperienza nel mondo reale da condividere", ha detto Mitchell.

"Siamo integrati verticalmente, il che significa che ci occupiamo di tutto, dalla pianificazione del progetto, alla progettazione e costruzione, al funzionamento, alla manutenzione e al rinnovamento delle risorse, insieme alla nostra attività Rail + Property, che gestisce una varietà di edifici residenziali e commerciali.

"Per quanto riguarda le operazioni di prova e le aperture di nuove linee ferroviarie, MTR ha aperto otto linee ferroviarie negli ultimi quattro anni a livello globale, tra cui Hong Kong, Pechino, Londra e Sydney. Attualmente ne stiamo pianificando altre tre sia in Australia che nella Cina continentale ."

Naturalmente, attualmente esiste una vasta pipeline di progetti metropolitani automatizzati solo a Sydney e Melbourne.

"Il piano di Sydney si basa sulla creazione di luoghi e sul miglioramento dell'accesso alla Greater Wester Sydney, con la metropolitana di Sydney, l'autorità governativa, che realizza i quattro progetti che stanno trasformando la città", ha affermato Mitchell.

La Sydney Metro Northwest, gestita da Metro Trains Sydney (MTS) – un consorzio guidato da MTR che comprende John Holland e UGL – è stata aperta nel 2019 ed è stata la prima ferrovia GoA4 (automatica) in Australia.

I lavori sono a buon punto per le sezioni della città e del sud-ovest, estendendo la metropolitana attraverso il porto e sotto la città.

"Abbiamo recentemente iniziato i test e la messa in servizio della sezione cittadina. Ad aprile, Sydney Metro Northwest ha vinto il premio Infrastructure Partnership Australia per l'eccellenza degli operatori e dei fornitori di servizi, a dimostrazione dell'eccellenza continua che viene fornita a MTS", ha affermato Mitchell.

La linea separata Western Sydney Airport è attualmente in costruzione e verrà aperta contemporaneamente all'aeroporto Western Sydney nel 2026, seguita da Sydney Metro West, per la quale sono attualmente in corso gli appalti.

Nel frattempo, a Melbourne, sono attualmente in corso la pianificazione dettagliata e alcuni primi lavori per il progetto Suburban Rail Loop, che alla fine realizzerà un anello GoA4 intorno alla città collegando la rete ferroviaria passeggeri di Melbourne. Quest'anno inizieranno gli appalti per la sezione est.

"L'attuale rete passeggeri di Melbourne, gestita anche da un consorzio guidato da MTR, Metro Trains Melbourne, intraprenderà operazioni di prova entro la fine dell'anno per il suo progetto Metro Tunnel, che è un nuovo tunnel sotto la città, e gestirà il nuovo materiale rotabile HCMT in una combinazione di segnalamento CBTC automatizzato sotto il tunnel con le sezioni adiacenti esistenti che funzionano con segnalamento tradizionale", ha affermato Mitchell.

Ha affermato che per ottenere operazioni di successo fin dal primo giorno, che includono la fornitura di operazioni affidabili gestite da personale competente, l'esperienza ha dimostrato che ci sono una serie di cose da fare bene durante le operazioni di prova.