Blog

Sep 28, 2023

Le stupide regole che impediscono ai proprietari di veicoli elettrici australiani di ricaricarsi con il proprio solare

Archaic rules are preventing electric vehicles owners in at least one state from

Regole arcaiche impediscono ai proprietari di veicoli elettrici in almeno uno stato di utilizzare i propri pannelli solari sul tetto per caricare le proprie auto, e rischiano di crudeli gli sforzi per introdurre funzionalità di “ricarica intelligente” considerate essenziali per un futuro alimentato da fonti rinnovabili basate sulla rete.

Nel Queensland, le regole ufficiali stabiliscono che i proprietari di veicoli elettrici sono autorizzati a collegare alla rete solo caricabatterie domestici dedicati per veicoli elettrici, con una potenza nominale di 7 kilowatt (kW), 32 amp, durante i periodi di tariffazione non di punta tramite un circuito speciale che mette in quarantena la loro auto dal loro sistema solare sul tetto.

La situazione significa che i proprietari di veicoli elettrici che desiderano utilizzare l'energia solare "gratuita" per caricare la propria auto devono utilizzare un caricabatterie di mantenimento, che fornisce energia alla velocità lenta di 1,4-2,4 kW/h attraverso una normale presa a muro, oppure avere il caricabatterie più potente è stato ridotto a una velocità inferiore di 4,2 kW o 20 A.

L'Energex, di proprietà statale, ha difeso la regola, affermando che si è "evoluta" dal 2011 ed è in atto per garantire che "sia la rete elettrica che le abitazioni private non subiscano un impatto negativo a breve e lungo termine", ha detto un portavoce a The Driven.

Energex ed Ergon, l'altra rete statale che serve le aree regionali, si stanno attualmente consultando sulle regole per decidere se sono ancora idonee allo scopo, con decisioni pubbliche previste nelle prossime settimane.

"Stiamo attualmente lavorando sugli impatti normativi e tecnici per consentire ai clienti di utilizzare le tariffe primarie e l'energia solare a loro collegata", ha detto il portavoce.

Ma i dati suggeriscono che gli abitanti del Queensland stanno aggirando queste regole.

Controllare se un caricabatterie più piccolo da 7 kW è collegato a una tariffa controllata (non di punta) o alla rete generale è difficile, afferma David Nyambuya, direttore di EV Charging Australia.

In effetti, il rapporto EV SmartCharge Queensland Insights di Ergon ed Energex ha mostrato che più di tre quarti dei 197 proprietari di veicoli elettrici intervistati avevano pannelli solari sul tetto e il 19% aveva anche una batteria.

La penetrazione dell’energia solare sui tetti nel Queensland è del 33% e l’adozione delle batterie è pari allo 0,49%.

Queste cifre suggeriscono che i proprietari di veicoli elettrici hanno escogitato una soluzione alternativa alle regole di tariffazione del Queensland, ma che garantirà che le infrastrutture energetiche residenziali dello stato rimangano inattive a lungo termine, afferma il responsabile delle politiche pubbliche del RACQ, Dr Michael Kane.

"Se passi a un caricabatterie di livello 2, puoi inserire un caricabatterie da 7 kW e ridurlo a 4,6 kW e questo ti darà accesso al tuo impianto solare", ha detto a RenewEconomy.

"La nostra preoccupazione è che le persone stiano investendo in caricatori da muro "stupidi" da 20 A, 4,6 kW, e spendendo $ 2000. Non vorranno tornare indietro e spendere altri $ 3000 per un caricabatterie intelligente. Questa regola incoraggia le persone a non impegnarsi con un caricabatterie intelligente. futuro intelligente.

"Basta sbarazzarsi di quella regola e introdurre una serie di opzioni intelligenti."

Kane sostiene che il problema tecnologico risiede nella dipendenza del Queensland dalla tecnologia di controllo delle ondulazioni.

Gli enti dell'industria energetica hanno recentemente definito questa tecnologia "della metà del 20° secolo" dopo che Energy Queensland ha rivelato l'anno scorso che tutti i sistemi solari e a batteria sui tetti devono essere dotati del dispositivo di segnalazione della generazione, per consentire agli operatori di rete statali di spegnere questi sistemi fotovoltaici. , da remoto, se necessario.

Il controllo delle ondulazioni è il modo in cui il Queensland intende affrontare il problema delle esportazioni di energia solare sui tetti durante il giorno che minacciano la sicurezza del sistema, ma fa anche parte del sistema di circuiti controllati che i proprietari di veicoli elettrici sono tenuti a far passare i loro caricabatterie da 7 kW.

Interrompe l'alimentazione elettrica a quel circuito durante i periodi di punta e la riattiva solo durante i periodi tariffari non di punta. L’opzione intelligente sarebbe quella di consentire ai consumatori di prendere le proprie decisioni fornendo loro informazioni sui prezzi in tempo reale come in un sistema di centrale elettrica virtuale e attraverso controlli intelligenti che consentano di cronometrare la ricarica.

"La vera storia qui è che il circuito controllato utilizza una vecchia tecnologia di controllo delle ondulazioni. Questo non è il futuro dell'orchestrazione dell'energia solare, delle batterie e dei veicoli elettrici", afferma Kane.