Blog

May 08, 2023

Sicurezza 1st e Maxi

Owners are entitled to a refund or free replacement seat Nearly 60,000 Safety

I proprietari hanno diritto a un rimborso o a un posto sostitutivo gratuito

Quasi 60.000 seggiolini auto Safety 1st onBoard 35 Secure Tech, Maxi-Cosi Coral XP, Maxi-Cosi Mico XP Max, Maxi-Cosi Mico XP, Maxi-Cosi Mico Luxe+ e Maxi-Cosi Infant Base vengono richiamati dal produttore a causa della loro le basi potrebbero staccarsi dal sedile del veicolo. Un seggiolino per bambini potrebbe non trattenere adeguatamente un bambino in caso di incidente se è staccato dal veicolo. (Vedi anche: "Richiamati i seggiolini auto per bambini Safety 1st e Maxi-Cosi per risolvere problemi di sicurezza.")

Il produttore dei sedili, Dorel Juvenile Group, invierà gratuitamente le basi sostitutive ai proprietari. Nel frattempo, precisa l'azienda, i proprietari possono continuare a utilizzare il proprio seggiolino auto solo con la base o con il trasportino, ma in entrambi i casi dovrà essere assicurato con la cintura di sicurezza dell'auto. Le istruzioni per farlo si trovano nel manuale del proprietario del seggiolino auto.

Consumer Reports consiglia ai proprietari di seguire le istruzioni del produttore e di fare l'ulteriore passo di bloccare la cintura del veicolo. Si tratta di un passaggio facoltativo nelle istruzioni del produttore, che consigliamo vivamente data la natura del richiamo.

Nei documenti forniti alla National Highway Traffic Safety Administration, Dorel afferma che il difetto è stato scoperto durante i test di conformità di routine. Il produttore afferma di non aver ricevuto alcuna segnalazione di infortuni legati al problema.

"Il richiamo di oggi ti ricorda che dovresti sempre registrare il tuo seggiolino auto non appena lo acquisti in modo che il produttore possa contattarti se c'è qualcosa che non va con il tuo sedile", afferma Emily Thomas, responsabile della sicurezza automobilistica presso CR, che supervisiona il programma di test dei seggiolini auto. Puoi registrare il tuo seggiolino auto online sul sito web del produttore o tramite posta con la scheda di registrazione fornita con il tuo posto. Nel caso di questi posti richiamati, vai su safety1st.com.

L'app per telefono SaferCar di NHTSA avviserà inoltre i proprietari dei richiami di auto, camion, camper, motociclette, pneumatici, seggiolini per auto e persino alcuni componenti del veicolo molto prima che i tradizionali avvisi postali possano raggiungerli.

Posti richiamati

• Seggiolini per bambini rivolti all'indietro Safety 1st onBoard 35 SecureTech IC351 prodotti tra il 1° maggio 2022 e il 28 febbraio 2023

• Sedili Maxi-Cosi Coral XP IC313 prodotti tra il 1 maggio 2020 e il 28 febbraio 2023

• Sedili Maxi-Cosi Mico XP Max IC337 prodotti tra il 1° gennaio 2021 e il 28 febbraio 2023

• Sedili Maxi-Cosi Mico XP IC336 e IC338 prodotti tra il 1° settembre 2020 e il 28 febbraio 2023

• Sedili Maxi-Cosi Micro Luxe+ IC370 prodotti tra il 1° gennaio 2022 e il 28 febbraio 2023

• Basi dei sedili Maxi-Cosi Infant Base IC335 prodotte tra il 1° gennaio 2021 e il 28 febbraio 2023

Il problema: I test di conformità di terze parti del sedile Safety 1st onBoard 35 SecureTech IC351 hanno dimostrato che gli ancoraggi inferiori del sedile utilizzati per fissare la base del seggiolino per bambini potrebbero non funzionare, consentendo al seggiolino di staccarsi. Ciò significa che il sedile viola gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore. Il produttore di sedili, Dorel Juvenile Group, afferma che cinque sedili Maxi-Cosi utilizzavano un design simile a quello fallito nel sedile Safety 1st e ha richiamato tutti e sei i modelli.

La correzione: Inizialmente il produttore forniva gratuitamente ai proprietari nuove basi di sedili. I clienti ora hanno diritto a un rimborso o a un seggiolino auto sostitutivo di un modello diverso: Maxi-Cosi Mico Luxe o Maxi-Cosi Pria All-in-one.

Come contattare il produttore:Dorel invierà lettere di notifica di richiamo ai proprietari a partire dal 7 aprile 2023. I proprietari possono anche chiamare Dorel al numero 877-657-9546 o inviare un'e-mail a [email protected].

Numero della campagna NHTSA:23C002

Keith Barry

Keith Barry è reporter automobilistico presso Consumer Reports dal 2018. Si concentra su sicurezza, tecnologia e impatto ambientale delle automobili. In precedenza, ha guidato la copertura della casa e degli elettrodomestici presso Reviewed; ha riferito sulle auto per USA Today, Wired e Car & Driver; e ha scritto anche per altre pubblicazioni. Keith ha conseguito un master in sanità pubblica presso la Tufts University. Seguitelo su Twitter @itskeithbarry.