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Sep 30, 2023

La carenza globale di chip rende difficile l’acquisto di alcune auto

A major chip manufacturer says the shortage could stretch into 2023. CR offers

Un importante produttore di chip afferma che la carenza potrebbe estendersi fino al 2023. CR offre consulenza di esperti su come orientarsi nell’attuale mercato automobilistico.

La carenza globale di semiconduttori continua a ridurre la fornitura di microchip utilizzati per produrre di tutto, dalle automobili agli aspirapolvere robotici, e il CEO di Intel Pat Gelsinger ha dichiarato al World Economic Forum di Davos, in Svizzera, questa primavera, che i problemi di fornitura molto probabilmente persisteranno fino al 2024. Si tratta di una revisione della sua precedente previsione secondo cui i produttori di chip sarebbero in grado di portare la produzione in linea con la domanda entro il 2023.

Sam Abuelsamid, analista di Guidehouse Insights, che segue l'industria automobilistica, afferma che la Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), uno dei maggiori produttori di chip, sarà in grado di aumentare la capacità produttiva entro la fine del 2023. Ma gli sforzi di altre aziende per rafforzare la produzione potrebbe essere necessario più tempo, anche fino al 2024 e al 2025.

Le case automobilistiche, afferma Abuelsamid, stanno rispondendo alla carenza in corso in vari modi.

"In alcuni casi, stanno sostituendo i chip di scarsa disponibilità con altri più facilmente disponibili, anche se ciò spesso richiede riscritture, test e riconvalida del software", afferma. "In altri casi, stanno semplicemente cancellando o limitando la disponibilità delle funzionalità finché non saranno disponibili i chip."

La General Motors, ad esempio, ha sospeso temporaneamente il riscaldamento dei sedili su un certo numero di suoi veicoli, anche se ha promesso di aggiornare la funzione quando si aggiungeranno i componenti necessari.

Nonostante l’elevata domanda da parte dei consumatori che avevano bisogno di automobili, nel 2021 le case automobilistiche hanno costruito 1,7 milioni di veicoli in meno rispetto al 2019, l’ultimo anno intero prima della pandemia. E la guerra in Ucraina ha interrotto la fornitura globale di gas neon, utilizzato per produrre semiconduttori. La miriade di fattori dal lato dell’offerta stanno spingendo anche le case automobilistiche a sospendere la produzione qua e là.

"I rivenditori sembrano sicuramente avere più scorte rispetto a un anno fa, ma non si avvicinano ancora ai livelli pre-pandemia", afferma Abuelsamid. "Sembra che questa situazione continuerà almeno fino al 2023. Il contenuto di semiconduttori nei veicoli è in costante aumento e il passaggio ai veicoli elettrici non farà altro che esacerbarlo."

Una fornitura limitata di auto nuove significa che i consumatori possono aspettarsi di non trovare offerte, o addirittura le auto che desiderano, in alcuni casi. Tuttavia, i produttori di automobili stanno indirizzando la fornitura di chip disponibile verso modelli popolari.

Per i consumatori, il modo migliore per adattarsi a un mercato ancora impegnativo è pianificare in anticipo.

"Se prevedi di aver bisogno di una nuova auto nei prossimi sei-dodici mesi, probabilmente è meglio non aspettare", dice. "Vai avanti ed effettua subito un ordine di fabbrica."

Seguendo questo consiglio, dice, la tua macchina potrebbe arrivare giusto in tempo.

"Le probabilità sono che non ci sarà molto da scegliere altrimenti", dice.

Tutte le nuove auto sono costruite con una miriade di microchip a bordo per controllare tutto, dai motori dei finestrini ai sistemi di navigazione, e l’industria manifatturiera automobilistica è stata duramente colpita poiché la carenza di chip ha causato rallentamenti della produzione. Per i consumatori affamati di auto nuove, ciò significa che ce ne sono meno disponibili. Acquistare un’auto in questo momento, sia nuova che usata, è più difficile del solito.

Quindi hai tre scelte: guardare modelli che non stavi considerando in precedenza, rimandare l'acquisto o riparare la tua vecchia auto se è in condizioni difficili.

Jake Fisher, direttore senior dell'Auto Test Center di Consumer Reports, consiglia di aspettare finché il mercato non si sarà spostato a favore dell'acquirente. "Ora è un momento difficile per comprare un'auto, quindi probabilmente è meglio rimandare se puoi", dice.

Abuelsamid afferma che, sebbene sia difficile prevedere il futuro, ciò che sta accadendo in questo momento è che la difficoltà nell'ottenere i microchip sta avendo un impatto sulle vendite di auto nuove. Ad esempio, Abuelsamid afferma che Ford sta contrastando il calo delle vendite alimentato dalla carenza di chip concentrandosi maggiormente su veicoli più costosi che hanno maggiori probabilità di generare profitti solidi, come il camioncino completamente elettrico F-150 Lightning.