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Dec 28, 2023

Recensione Cupra Ateca VZx del 2023

By Ben McKimm - ReviewPublished: 17 Nov 2022 Share this on Send this by What’s

Di Ben McKimm - RecensionePubblicato: 17 novembre 2022

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Cos'è una Cupra? Se avessimo un dollaro per ogni volta che una persona ci chiede della Cupra Ateca VZx del 2023 che abbiamo provato, probabilmente potremmo permettercelo. E i commenti sono stati tutt’altro che negativi, anzi, tutt’altro. Il marchio è tutt'altro che un nome familiare tra tutti, tranne che tra i nerd Volkswagen più in sintonia come noi, ma attira l'attenzione.

In superficie è aggressivo. Non puoi fare a meno di fissare gli accenti color bronzo, gli enormi freni Brembo e l'avantreno aggressivo con quel distintivo sconosciuto che sporge. Fai il giro della macchina e gli scarichi Akropovic ti fissano dritto in faccia, "questa cosa significa affari" ci ha detto una persona all'inizio di una delle nostre strade preferite a Sydney. Devono averci visto superare alcune moto sportive durante la salita.

Vuoi saperne di più sulla Cupra Ateca VZx 2023? Dai un'occhiata alla nostra recensione qui sotto.

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Immagine: fornita | Cupra Australia

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Immagine: Ben McKimm | Uomo dai molti

Sotto il cofano della Cupra Ateca del 2023 c'è il fin troppo familiare motore a benzina a quattro cilindri turbo Volkswagen EA888 da 2,0 litri. A questo punto, ci piace chiamarlo “vecchio affidabile” perché non cambierà da adesso fino al momento in cui la maggior parte dei veicoli del gruppo Volkswagen sarà completamente elettrica. A questo punto della sua vita, il motore è affidabile, potente ed efficiente nei consumi. Tutto quello che potresti chiedere davvero.

Il motore produce una robusta cifra di potenza di 221 kW, che è solo un pelo inferiore all’Audi S3 del 2022 che abbiamo testato all’inizio di quest’anno (228 kW). Condividono anche tempi simili da 0 a 100 km/h, con la Cupra Ateca che perde lo sprint solo di 0,1 secondi, raggiungendo lo 0-100 km/h in 4,9 secondi. Parleremo più approfonditamente di come viene fornita tale potenza di seguito, ma sappi solo una cosa: è veloce.

La nostra auto di prova era equipaggiata anche con il sistema di scarico Akrapovic, venduto al dettaglio per $ 5950. È un completo spreco di denaro se lo acquisti come opzione perché è un sistema con asse posteriore che non fornisce potenza, ma se sei abbastanza fortunato da imbatterti in un'auto preconfigurata che ne è dotata (ad un prezzo ragionevole ) Saltaci su. Sì, è uguale a quello della Golf R 'Final Edition'.

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Immagine: fornita | Cupra Australia

In un mondo pieno di noiosi piccoli SUV, la Cupra Ateca VZx del 2023 è un grande dito medio. Abbiamo avuto la possibilità di guidare l'intera gamma Cupra ora che sono sbarcati in Australia e l'Ateca VZx è in cima alla lista quando si tratta di fattore divertimento. Non commettere errori, verrebbe frustato dal Formentor VZx su una pista, ma su strada è più divertente. Chiaro e semplice.

È sorprendentemente agile e disponibile al volante. La posizione di guida è quella tipica di un SUV, ma i sedili sportivi compensano l'eventuale rollio eccessivo che potresti ottenere attraverso le sospensioni. Sfortunatamente, non c'è modo di compensare il centro di gravità quando si tratta di SUV, anche la Bentley Bentayga Speed ​​da 600.000 dollari che abbiamo guidato in pista a The Bend non è riuscita a gestirlo con tutta la sua magia delle sospensioni. La Cupra non è una maga sotto questo aspetto, anche con gli ammortizzatori irrigiditi in modalità sportiva.

Tuttavia, l'Ateca VZx è incredibilmente divertente da guidare. A causa del passo corto e dei freni sovradimensionati, il trasferimento del peso sull'asse anteriore è estremo. Sembra letteralmente che le ruote posteriori si stiano sollevando da terra, sorridiamo e basta. È una sensazione che al giorno d'oggi si prova raramente in macchina, sono semplicemente troppo belle, ma l'Ateca vuole solo di più.

Il rack è abbastanza veloce, chiede un tornante, lo metti dentro e pianti il ​​​​piede, e ne vuole ancora di più. Sai che i freni ci sono, ma com'è il grip meccanico? Bene. Tutto ciò a cui possiamo pensare è quanto sarebbe capace la macchina con un set di pneumatici decente.