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Dec 02, 2023

Prima recensione del test Audi A4 S Line 2022: veloce ma imperfetta

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Una berlina sportiva eccezionale può essere tutto per te. Pendolare quotidiano, viaggiatore a lungo raggio, taxi aeroportuale, intagliatore di canyon. L'Audi A4 di ultima generazione è stata introdotta per il 2017 e ha ottenuto un aggiornamento a metà ciclo per il 2020; allo stato attuale, la berlina sportiva della casa automobilistica tedesca, classificata sul podio, è abbastanza buona ma non eccezionale. Abbiamo testato un'Audi A4 S Line del 2022 per scomporre il tutto.

Le Audi sono conosciute come la scelta sottile e nascosta nel segmento delle compatte di lusso, rispetto a opzioni più appariscenti come un'Alfa Romeo Giulia dallo stile stravagante o una BMW Serie 3 con coda felice. La nostra auto di prova non era l'Audi grigio scuro, interni neri, sfumati sullo sfondo che di solito mi viene in mente.

Invece di una bankermobile in scala di grigi, l’Audi A4 S Line del 2022 arrivata nella nostra flotta di prova era Tango Red Metallic e presentava un pacchetto Black Optic Plus. Quest'ultimo ha decorato il badge, gli specchietti laterali, la griglia, i dettagli del pannello oscillante e il rivestimento del paraurti anteriore e posteriore in nero lucido. Il pacchetto aggiunge anche pinze dei freni rosse, finiture interne esclusive e un set straordinario di cerchi a cinque razze da 19 pollici che sembrano usciti direttamente da un'Audi S4 della generazione precedente. Se vuoi un'auto di lusso che si mimetizzi, questa versione della A4 non è quella giusta.

Non preoccuparti che lo stile sia troppo esagerato; ce n'è abbastanza per eguagliare tutto lo spettacolo. Il nostro esempio di prova dell'Audi A4 S Line era equipaggiato con la più potente delle opzioni I-4 turbo da 2,0 litri della A4 (targato A4 45 TFSI), producendo 261 CV (ne parleremo più avanti) e 273 lb-ft di coppia erogata a tutti quattro ruote con l'aiuto del cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti e della trazione integrale Quattro.

Optando per il motore più potente si acquista il pacchetto Audi S Line, simile a quello che BMW fornirebbe con le sue offerte M Sport. Nella A4, significa sospensioni sportive più basse di 0,9 pollici, freni a disco ventilati con rotori più grandi, ruote più grandi e più larghe e soglie delle porte in alluminio illuminate. Pensa alla A4 S-Line come ad una potenziale S4 a quattro cilindri.

Per una berlina sportiva priva di badge M, RS o AMG, l’Audi A4 S Line del 2022 è legittimamente veloce. Nei nostri test, la A4 S-Line ha raggiunto i 60 mph in 5,2 secondi nel suo percorso verso un quarto di miglio di 14,0 secondi a 98,8 mph.

Basandoci sui dati dei test e sulle nostre impressioni di guida su strada, scommettiamo che questo motore produce più dei 261 CV dichiarati. Due concorrenti diretti, l'Alfa Romeo Giulia Ti e la Cadillac CT4-V, raggiungevano i 100 km/h in 5,2 e 5,1 secondi, ma quelle vetture producevano rispettivamente 280 e 325 CV. Entrambi pesano entro 100 libbre dalla A4 S Line.

Questa Audi è chiaramente un'anomalia, ma detto questo, i nostri collaudatori hanno detto che il motore della A4 non sembrava così coraggioso come il quattro cilindri da 300 CV della Volkswagen Arteon che abbiamo testato lo stesso giorno.

Tuttavia, l'auto di prova non si guidava come una A4 standard. Anche i rotori dei freni ventilati più grandi della S Line e gli pneumatici estivi forniti con le ruote da 19 pollici opzionali hanno dato i loro frutti, mantenendo il telaio stabile in frenate brusche e in grado di fermarsi da 60 mph in 111 piedi: sorprendentemente buono per un non S4 .

La trasmissione era riluttante a scalare la marcia attorno alla nostra rotta a otto, anche utilizzando le leve del cambio montate sul volante, che attenuavano significativamente la risposta di spinta dell'auto. I freni erano facili da modulare e la sterzata era solida; lo sterzo era notevolmente preciso, anche se leggermente insensibile.

Per quanto riguarda i numeri, la A4 S Line ha completato il suo giro a otto in 25,9 secondi a 0,70 g medi. Queste cifre seguono leggermente il giro di 25,7 secondi dell'Alfa con 0,71 g medi, ma la A4 ha ottenuto una vittoria di misura sullo skidpad con 0,92 g rispetto a 0,91 della Giulia.

Trattando l’Audi A4 S Line del 2022 come farebbe un proprietario, l’auto ha notevoli punti di forza e margini di miglioramento. Innanzitutto, l'interno. Questo abitacolo è eccezionale e pieno di tecnologia, minimalista ma non spoglio, e una dimostrazione della qualità costruttiva per cui Audi è famosa.

Tra i nostri dettagli preferiti c'è il cambio, una cosa robusta che riempie perfettamente il tuo palmo. Abbiamo anche elogi per la disposizione dei controlli. Laddove le Audi di fascia alta utilizzano un touchscreen secondario per i controlli del clima, l'A4 offre eleganti pulsanti fisici e interruttori facili da usare mantenendo gli occhi sulla strada. Piccoli dettagli come uno specchietto retrovisore senza cornice elevano l'A4 al di sopra delle finiture di fascia alta dei marchi di sub-lusso.