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Jun 22, 2023

La BMW XM M xDrive 4.4 ti lascerà a bocca aperta con le sue dimensioni e la sua maneggevolezza, Lifestyle News

BMW's flagship M SUV is a purpose-built model that will blow you away with its

Il SUV M di punta della BMW è un modello appositamente costruito che ti lascerà a bocca aperta con la sua enormità, le sue enormi prestazioni e la sua maneggevolezza incredibilmente agile.

Se vivessimo in un mondo in cui i SUV esistessero solo come veicoli speciali, allora l’imminente arrivo di un modello BMW M sarebbe atteso con ancora più ansia.

E le domande che vorticano nelle nostre menti sarebbero: quanto sarà basso e swoopy? È una berlina o una coupé? Avrà un motore sei cilindri in linea o V8 ad alti regimi? Riuscirà a percorrere il Nurburgring più velocemente sia del suo predecessore che dei rivali di Audi e Mercedes-Benz?

Ma quando il nuovo modello M sarà il gigantesco XM e costerà oltre 1 milione di dollari, rimarrai sbalordito. Se sei un fan della M, potresti stringerti il ​​viso per la disperazione. Ma non prendere ancora forconi e torce, perché se dai una possibilità all'XM, rimarrai ancora più sbalordito quando scoprirai cosa può offrire.

L'XM è il SUV di punta della divisione M, ma ciò che lo distingue è che si tratta di un modello appositamente costruito. A differenza di altri modelli M come M3 e M4 che si basano sulle Serie 3 e 4 di produzione regolare, l'XM non si basa su nessun modello esistente. L'ultimo modello M appositamente costruito fu la M1 nel 1978.

Sembra speciale, però? Lo stile è a dir poco polarizzante. I designer hanno dotato l'auto di griglie ottagonali che si illuminano quando ci si avvicina e si illuminano di notte. Freddo.

Ma guarda l'XM da lontano e inevitabilmente concluderai che ha una faccia da cyborg. Se ti piacciono Star Wars, puoi immaginare Darth Vader, o qualche altro Signore dei Sith, che scelgono l'XM come mezzo di trasporto.

Dopotutto, l'impronta dell'XM è anche ciò che aggiunge alla sua presenza imperiosa. Il SUV misura 5.110 mm di lunghezza da punta a punta, si estende per 2.005 mm di larghezza da lato a lato (rendendolo il modello M più largo) ed è alto 1.755 mm. Come previsto, il passo è lungo oltre tre metri, ovvero 3.105 mm per l'esattezza.

Altri elementi di spicco includono le ruote da 23 pollici, che potrebbero anche crescere fino a 24 pollici quando la XM verrà rinnovata. Lungo i fianchi troverai fasce dorate che circondano le finestre, che danno anche una nuova svolta al marchio Hofmeister Kink del marchio.

A sottolineare ulteriormente il carattere audace della XM sono le grandi scritte "BMW" sulle ruote e i due stemmi incisi al laser sul lunotto posteriore, che richiamano i due stemmi BMW sul retro della M1.

A proposito, la parte posteriore della XM è probabilmente la parte più bella dell'auto. Qui troverai luci posteriori eleganti anziché sovradimensionate e due paia di scarichi impilati verticalmente. Non visibili, tuttavia, sono le grandi alette di raffreddamento sotto l’auto che convogliano l’aria per raffreddare i terminali di scarico.

Un modello M dovrebbe essere ricco di tocchi sportivi, dai sedili avvolgenti alla fibra di carbonio. Tuttavia, gli interni della XM riflettono il suo status di modello SUV M di punta, quindi il lusso prende invece un posto di primo piano.

Il guidatore e i suoi passeggeri sono avvolti nel comfort, con sedili comodi e pannelli delle portiere rivestiti in pelle che non sembrerebbero fuori posto in una Serie 7. L'hi-fi standard è il Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, con 20 altoparlanti e un amplificatore da 1.500 watt.

Non sono un audiofilo, ma anche io direi che è fantastico, perché puoi alzare il volume senza che si verifichino distorsioni. Ti verrà voglia di ballare con i brani della Motown. Anche le canzoni di Tsai Chin e Teresa Teng sembrano emotive.

Ovviamente c'è anche molta fibra di carbonio: il display curvo e la leva del cambio ne sono circondati. Ci sono anche pedali in lega con inserti in gomma e un volante carnoso con i pulsanti M1 e M2, oltre a un paio di leve del cambio in fibra di carbonio.

Come gli altri fratelli M, i pulsanti M1 e M2 consentono ai conducenti di salvare le impostazioni di trasmissione preferite e di richiamarle in qualsiasi momento. M1 potrebbe essere la modalità designata "Bestia", mentre M2 potrebbe essere l'opzione "Pioggia" con impostazioni più delicate.

Se cerchi qualcosa di morbido, allora è la panca posteriore che desideri. Il sedile posteriore sembra ancora più comodo di quello anteriore e puoi vedere meglio lo scultoreo cielo. Circondato da 100 unità LED, questo cielo conferisce all'abitacolo un aspetto futuristico. Lo svantaggio è che non si ritrae perché non c'è un tetto apribile panoramico da rivelare.