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Dec 25, 2023

Recensione Volkswagen Golf R 2022: il paradiso delle hot hatch

The name Big Pine Road doesn't even begin to describe the tree cover along this

Il nome Big Pine Road non riesce nemmeno a descrivere la copertura arborea lungo questo gioiello nascosto di asfalto. Cicuta, noce americano, faggio, acero e quercia rossa chiedono tutti l'attenzione mentre fiancheggiano la sinuosa carreggiata nelle Hocking Hills, nel sud-est dell'Ohio, segnando il percorso di autocross della natura con profumati coni di legno duro che aggiungeranno più di due secondi di penalità al tuo tempo di corsa se ti allontani dal corso. È il tipo di posto in cui 48 ore dopo l'ultima pioggia menzionata rimangono pezzi di pavimentazione umida, spesso vicino all'apice di una curva.

Queste strade e altre vicine sono state celebrate per anni come una sorta di banco di prova pubblico ideale sia per gli ingegneri della dinamica dei veicoli che per i media automobilistici. Chiamata in modo poco creativo per le pendici degli Appalachi che circondano il fiume Hocking, la regione di Hocking Hills è geograficamente vicina a numerosi centri abitati ma culturalmente separata da quelle stesse colline.

Le colline sono solo a un'ora dalla mia porta di casa, quindi ogni volta che le stelle si allineano con qualche ora di libertà e la presenza di qualcosa di divertente nel mio vialetto, faccio tutto il possibile per avventurarmi a sud. Questa volta la Volkswagen Golf R del 2022 è stata qualcosa di divertente. Nonostante alcune stranezze con alcuni controlli secondari, penso di aver trovato un compagno quasi perfetto per spaventare tutti i tipi di legni duri.

Per chi non lo sapesse, la Golf R è una versione ancora più potente di quella che è probabilmente la hot hatch originale, la VW GTI. Per chi non lo sapesse, la Golf R è un'auto, ovvero una versione più bassa e più piccola di un SUV.

Più specificamente, mentre la GTI alimenta le ruote anteriori con una versione da 241 cavalli di quello che è diventato il tradizionale quattro cilindri turbo Volkswagen da 2,0 litri, la Golf R aumenta la potenza dello stesso due litri fino a 315 e 280 libbre-piedi. di coppia, convogliata attraverso tutte e quattro le ruote. Sebbene quest'ultima piattaforma sia l'ottava generazione della Golf, questa è la terza generazione a vedere una Golf R che supera l'esaltata GTI.

È interessante notare che il cambio manuale a sei velocità visto in questo veicolo di prova è disponibile solo in Nord America. Il resto del mondo – mercati tradizionalmente considerati più ricettivi verso una trasmissione manuale tradizionale rispetto ai Muricani pigri nel cambio di marcia – può ordinare solo la Golf R con il cambio automatico DSG a doppia frizione a sette velocità.

Qualunque meccanismo di selezione del rapporto tu scelga (o abbia scelto per te dal tuo paese) non rimarrai deluso. La trasmissione VW DSG ha dimostrato di essere robusta, anche se utilizzata su auto altamente modificate. Diamine, la Golf R equipaggiata con DSG ottiene una coppia extra: 295 lb-ft contro 280 lb-ft di questa vettura equipaggiata con il cambio manuale. È necessaria una manutenzione regolare, sì, ma un fai-da-te può gestire i cambi del fluido DSG. Anche se mi piace scegliere i miei ingranaggi, questo è un cambio automatico davvero piacevole da guidare.

La Volkswagen ha sicuramente ottenuto i suoi soldi da Giugiaro. Basta dare un'occhiata a questa Mk.8 Golf R e il lignaggio stilistico che risale alla prima Golf/Rabbit degli anni Settanta è evidente. Certo, è più grande: quale macchina non lo è? – ma la forma a due scatole con decorazioni minime rimane pura. È straordinariamente bello.

La firma luminosa a LED, ovviamente, è una caratteristica stilistica importante degli ultimi tempi, e la Golf R non delude. Una barra luminosa sulla parte superiore della griglia ricorda immediatamente la barra luminosa simile del Mercury Sable di prima generazione, e lo dico in senso positivo. È abbastanza sottile da non essere eccessivo. Sul retro, lo spoiler montato sopra il vetro posteriore è un po' più lungo rispetto a quello della sorellina GTI della Golf R. Lo scarico quad-tip bilancia il look.

Oltre alla scelta della trasmissione e alla selezione di tre colori – questo adorabile Lapiz Blue Metallic, Deep Black Pearl o Pure White – non ci sono opzioni disponibili. E non sono nemmeno necessari, dato che la Golf R è abbastanza ben equipaggiata così com'è. Gli adesivi Golf R manuali a 6 marce costano $ 44.090, mentre l'auto equipaggiata con DSG automatico costa $ 44.890. Tutti i prezzi sono più spese di destinazione di $ 1.095.

Le caratteristiche standard della Golf R includono il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia, l'avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza automatica e il monitoraggio degli angoli ciechi.